太原城内,杨度怀着感慨,在太原游览了一天的时间,也算是在最细微的地方,考察西北跟别处的不同,看到了许多,也很有感慨,不过更多的却是不明白,在第二天的时候,前往太原火车站购买前往包头的车票。
现在跟一年多相比,西北人对于铁路熟悉了很多,特别是铁路运行图经过了一年多的调整之后,变得更加的稳定,最明显的是时间减少,客车的密度,比之前显著的增加了,铁路真正的发挥出了大部分的实力,当天的火车票,当天还是可以买到的。
太原火车站,这个基本上确立为未来包头之外的另外一个铁路枢纽,相对于包头,这里更适合作为东南西北的铁路干线的交叉点,也就是后世俗称的大型编组站。
太原火车站的建设,是作为整个太原新城兴建计划的一个重点,基本上考虑了未来城市扩大的方向,当然了,也考虑到太原的重要地位,最少设置了12条铁路线在这里汇聚,太原火车站也是候车大厅最多的,一共32个候车大厅,48条铁路(每两个站台之间是三条铁路线,毕竟还有直达的列车,或者特殊的货车,直接会从站内穿行而过。)和32个站台,当然了,目前绝对使用不到这么多的铁轨和站台,暂时是8个站台。
就算是这样,如此庞大的工程,也出乎了杨度的预料,杨度的心中直接的感觉是,这应该不是一个火车站,而是如同张家口那样的要塞。如此庞大,难怪能够抵挡住强悍的北洋军的进攻。
因为占据了山西和蒙古两省,现在更是又占据了整个陕西,各种的设备和人员,都需要从包头发往陕西。故而火车站相对比较忙碌,一路的询问,如同刘姥姥进大观园一样,杨度终于买到了车票,并且在候车室里面进行等候。
候车室采用不知道什么材料(塑料),制成的一排座椅。足以容纳上千人同时候车,满当当的候车室之中,还有不少解闷的东西,报纸杂志,甚至是书籍。价格不贵,最少对杨度而言,不到10两银子,就能够买到一大堆的书籍杂志,足以让路上解闷了。
差不多等了1个多钟头,当一本书还没有看完的时候,进站开始了,广播里面清晰而标准的话语。告诉大家多少次车,在哪里进站,这似乎是乘坐比较多。不少人都站了起来,杨度也跟着人流,前往了火车站台。
站在站台智商,第一的感觉就是好大了,48条铁路在一起的感觉是那么的壮观,最关键的是。那个货车足够的庞大,显大了一个圈的蒸汽机车。汽笛声声,蒸汽阵阵。仿佛是工业化的时代的号角。
来到太原之后,见到了太多的不一样,连续的震撼,让杨度早已经是见怪不怪了,坐上车,平静的等待着发车,心中却在盘算着,到了包头,见到那个杨会长,他应该怎么去说服他,肩负着袁世凯的重任,总要跟西北说个所以然来。
列车没有停留多长时间,包头铁路运行图公布了之后,每辆车的停靠时间大大的减少了,车站会做很多的工作,看人流量和上车,尽可能的做到最快捷的方式,一般情况下,上下车没有原有的火车那么的悠闲,需要提前做准备,但是这样一来,整体上,节约了不少时间。
杨度平常是坐普通的火车,坐上包头的火车,微微的有些不适应的,只用了5个小时的时间,就从太原抵达了包头,杨度感慨的同时,心中也对包头的实力微微有些的震惊的,火车代表着什么,更快的出行方式,但是之余军事上面,就是调兵的速度。
康乾时代,几次征讨噶尔丹,为什么无功而返,大军触动,耗费巨大,仅仅是在路上的时间,就会让人望而生畏,而火车的出现,劳师远征并不消耗体力,日夜兼程,日行千里都不在话下,可是包头的呢,很明显,速度远远的高于之前30公里,最少是一倍,以60,甚至是70公里每小时的时速,日夜兼程的话,24小时可以走1500公里以上,这就是3000里,这样的调动速度,军队在哪里都一样,可以以最快的速度掉上来。
可怕,因为铁路而整合起来力量,你四方合围,人家聚而歼之,一个镇的兵力,今天还在2000里之外,今天就已经到达面前了,整体作战能力何止提升了几倍。
杨度压下了心事,广播上面已经在说,包头即将到了,带着不多的行李,走下了火车,杨度愕然的看着面前的太原,有些不敢相信了,太原的变化,就让杨度有些无法接受,抵达包头的时候,包头的变化... -->>
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