第六百七十六章 渔民与海军

者鱼群，可能一网下来，是别的船十倍，甚至是百倍的收获，特别是远洋渔船，更是可以连续航行数十天，进行大量的捕捞，更关键的是，他们都不是一个人能够完成的，少则七八人，多则数十人，这不是最佳的预备海军的训练么，有了水性和团队性，剩下，很容易在强化训练之中训练完成。

    中国已经有拖网式汽轮了，那是几年前，南通状元张謇从国外引进的，价高物不美，没有在中国发展起来，相对于普通渔民来说，这个价格太贵了，有能力购买的起他的人，又不可能受得了海上的辛苦，哪怕是在21世纪，近海打渔和远洋捕捞，也不是一件很惬意的事情，需要辛辛苦苦的劳作，这才能够获得收获，这对于养尊处优的地主或者富商来说，显然是没办法坚持下去的，西北的出现，他们有更多的机会。

    按理说这是一个无解的命题，这个时代远洋捕捞，也一直到2战左右，才蓬勃的发展起来，可是杨元钊是普通人么，他是穿越者，穿越者最强的，不是什么金手指，是来自于未来的眼光。没错，在后世解决这里的方法有很多，比如银行一种比较常见的分期付款，为的就是争夺一些优质贷款，或者解放购买力，让一些人暂时无法购买的东西，可以提前获得。

    渔船，特别是这个时代，根据后世的拖网式机帆船或者大型渔船的模样制作出一大批渔船的话，赚钱是肯定赚的，渔民们稍稍的适应之后，收获会是之前单独渔船时候十倍甚至是一百倍，特别是一些价值比较高的，比较贵的鱼，说不定一两年的捕捞，就可以还清贷款，接下来，就是大量的收益了，有了利益和收获，渔船队伍会越来越大，而参与到这个领域的渔民也会越来越多，这才是最好的良性循环。

    当然了，任何事情都是有优点和缺点的，捕捞也是如此，大海无情，哪怕是泰坦尼克号，这种以天神命名，超过4万多吨的超级邮轮，都有沉没的危险，更何况是几十吨，甚至上百吨的渔船，万一在贷款没有还清之前，渔船沉没的话，那就是一个巨大的损失，渔民们穷困潦倒，又没有什么固定资产，这个损失必须要银行来承担下来。

    不过这有什么关系呢，如果按照后世的一种说法来说，杨元钊此时此刻，穷的就只剩下钱了，用一些金钱上的损失，推动近海渔业的发展，说小了，是解决这些渔民的生计问题，让他们生活的更好，说大了，是提升中国民众的蛋白质摄入量，虽然西北也尽量的推动养殖业的发展，可以这个时代的养殖业发展，特别是这个时代，很多的东西，比如基因，比如高标准的饲料，这些东西没办法解决的情况之下，只能够采用常规的方法，生态养殖，借助着生态链，以蚯蚓为节点，养鸡，养鸭养鹅，还有养猪，这些提升的有限，真正跟还没有大量捕捞造成海洋生态平衡破坏的大海相比，差的不是一点半点，海里面的鱼类，提供的更加充足的蛋白质和多样性的营养，会让中国人过的更好。

    除了这一大一小，还有一个最最根源的，那就是为了中国海军扩充提供一个稳定的兵员，中国目前，在施行了农场制度之后，大量的农民从土地上面被解放出来，虽然西北和各大地主，兴建了大量的工厂，可是中国庞大的人口优势，在把农民从土地之中解放出来之后，依然剩余巨大，如何把这些人力资源用上，一直都是西北重点考虑的问题，现在，又多了一个方向，目前可能从事近海捕捞的渔民，差不多有几百万，可是真正适合成为海军，走上战舰的，或许只有万分之一，继续训练之下，或许会增加十倍。

    可是一旦这几百万人转成海洋机械捕捞，甚至是远洋捕捞的，这个比例就会是十倍甚至百倍的提升，一个合格的远洋捕捞的水手，几乎可以无障碍的成为军舰上某一方面的水兵，甚至经过训练，这个比例更高。

    杨元钊的目的非常明确，为三年，甚至五年之后成为中国海军的中坚，为此付出再多的代价都愿意，何况只是一两万艘的几十吨或者是百吨的渔船而已，最多就是千吨，如果全部外购的话，这是一笔庞大的数字，可是现在江南造船厂的制造能力，已经可以生产差不多5000吨级的轮船了，生产这些只是小菜一碟，这一次杨元钊也带来了大量小型船坞，这都是在德国方面购买的，用于生产最多200吨的船只，这样保证了未来渔船大幅度的扩充能力，可能第一年会稍稍低一点，一两千艘左右，未来伴随着大量投入和人员熟练，可能会爆到上万艘的产能，这对于目前拥有大量产业工人的中国来说，一点都没有难度。(未完待续)