上海港,客运码头,一艘汽船缓缓的停下,头等舱的乘客们,悠闲的下船了,杨元钊到上海已经很多次了,从初期的好奇,变得现在的平常,作为远东最大的城市和金融中心之一,上海已经有了未来大上海的雏形,但要看跟什么相比了,上海算的上是中国发展最快的地方之一,西北的红利它也可以享受的到,几乎有六成的西北外贸都是从上海过的。
可是相对于西北的速度,上海的发展太慢了,跟4年前的1908年相比,不过是码头上面更加的繁忙,进出港的船只更多了而已,其他的,就没有多少的变化了,城市只是微微的变化,跟西北的日新月异,形成了几大的对比。
跟穆默商议好了一个月以后,前往德国,杨元钊就从青岛回来之后,回到包头止呕用了3天的时间,就处理好了西北的事情,之前培养出来的大量工人,分批分次的抵达了上海,而太原特钢,也在杨元钊的主导之下,进行改造,转而生产船用钢,成立了一个新的船用钢分厂,各方面的资源都向着这里倾斜。
船用钢的选择上面,杨元钊想了半天,去青岛之后的所得,把大部分的英国,法国和德国的商船做出了对比之后,又经过了一体机的简单调整,加入了几种微量元素,最终形成了包头最强的船用钢体系,这个后世被明明为c系列的船用钢系列,从这个时间开始出现在了世界,经过了岁月和时间的考验之后,成为了一个顶级船用钢的品牌。
从龙骨。到外壳,到骨架,到蒸汽机的用钢,一共21个标号和100多种不同的种类,这些钢种。几乎都比同类产品性能上有12-15%左右的提升,不是不能继续提升,民用船只,又不是军用船只,提升总有一个极限,在兼顾了价格和性能之后。这已经是最合适的产品。
只要是把这些钢铁生产出来,形成批量的规模,使用到未来江南造船厂的民用船舶,以这个为基础制作出来的船舶,在很多方面都有极大的优势。别说马上就要爆发世界大战,即便不会爆发,凭着价格和质量,也能够争夺到相当的市场。
在配方确定之后,特钢研究所,针对这些批次的钢铁,进行了试生产和工业化的改进,目前只是能够保证小批量生产。杨元钊不着急,这些是未来吃透了江南造船厂和德国方面的技术,生产万吨级的远洋船舶来用的。现在之前调整的钢铁,已经足够用了。
汽笛长鸣,杨元钊拾级而下,远处一辆汽车直接的进入到了码头,汽车的前方站着一个中年人,仔细一看。是聂云台,在聂云台的亲自迎接之下。杨元钊被引入到了汽车,他顾不上休息。直接告知聂云台,前往江南船厂看看。
对于杨元钊的要求,聂云台也没有说什么,从杨元钊决定注资开始,西北的那种雷厉风行的风格,就进入到了江南造船厂,哪怕是几个西北银行的执行董事,他们在各自的领域监控之下严格的要求,事实都要求效率,加上一部分补充过来的工人的良好素养,江南造船厂的生产效率提升了数倍,提前了3个月的时间,完成了的普通船坞的清理,开始接受订单了,生产船舶了。
聂云台的缓缓叙述,让杨元钊了解了目前江南造船厂的现状,目前的发展,主要还是在原址之上,清理之后,现在江南造船厂一共有7个大小船坞,最大的不过是3500吨的,他的建筑年代,几乎可以追述到20年前。
过去的20年,是科技发展日新月异的20年,特别是在造船业上面,伴随着科技跟造船业的逐步交叉,远洋船舶,也从普通的明轮汽船,逐步的发展到现在大型远洋货船,从一两千吨级,逐步的发展到万吨级,甚至接近2万吨级。
剧烈的攀升和前进,让船坞的落伍速度非常的快,20年前,3500吨的船坞,都不能够被称之为顶尖的船坞,20年后,更是落伍的厉害。
江南造船厂也开始了新的整合,第一个订单要比3500吨大一点点,因为海量的投入和工作效率,哪怕船坞本身无法拓展,却可以在这个得基础上面进行改造,让它适合生产更大排水量的货船。
这一个订单是满载排水量为4500吨普通货轮,船坞或许在军用战舰上... -->>
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