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第三百一十五章大楚问政

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得多,短途或者可以用“备用车轮”解决问题,长途就不能只依*这个法子了,看来马车的诞生已经顺利完成,但要推广应用,还需要一些时日。

    回到太昊城,城中的族长和长老们对这车更加狂热,毕竟他们已经看到,这东西可以在一天之内往返石头城数趟!若是用于物资运输。那不是强于牛车数倍?

    “土鲁长老!就这么说罢----不管价格是多少,下一辆车我们先订下来!”看得出来,任族的大长老已经豁出去了,其他的部族也有相类似的要求。反而是宗庙内地风氏长老们不是很急,毕竟太昊的铜库是在宗庙内呢!想造马车?行啊!先看看有没有铜再说!所以宗庙内的长老们都不是太急。

    让我想像不到的是,黎族的大长老黎丘成为第一个订到车的人,按土鲁的说法----远来是客嘛!再说他们对马车的需要更加现实而迫切一些,石头城需要到太昊的机会太多了!何况他们还不定期地要到姜氏牛神山去!

    我则忙于让工部带领族人,对太昊到石头城及各部族农庄的路进行修整。这时份属农闲,有大量地“剩余劳动力”可以供我使用,不用白不用么!何况是这样的小型工程,修路对牛车和马车同样有用,而且这也对诸部族有好处,一时间,城中训练场上都清静了不少,从事军训的青壮年都投入到了“交通基础建设”中。

    但我造马车的目地却并不仅为此,土鲁和我都明白,我的目标至少在铜码头到函谷关之间。

    到遥远的目标,目前我还不能让数量有限的族人去修那么长的路。那将是一个浩大的“世纪工程!”即使以太昊和少昊目前总共4万余人地规模来看,那也是一个“不可能完成的任务”跟到石头城的路有显著的区别,这条路是“熟路”早已经有牛车将路面形成并压平,我们所做的工作只是局部修整,但到铜码头和函谷关则是“野路”居多,很多地方就是莽莽荒原,实在找不到路,盛夏时一场大雨,就会让我们辛苦建出来的路成为水沟。所以现在修那么远的路没有太大的价值,驭手只要选择地势平的地方行车就好了。

    至于路么“世上本没有路,走的人多了,也就形成了”相信随着太昊与部城间的逐渐频繁交往,很快就会有无形或有形的路出现。到那时再说下一阶段的建设问题吧。

    这时元方跟我提出来,他很快要返回大楚去了。

    但在城中的庸族学徒们基本上都还没有出师,这些小个子到太昊来的任务除了学技术,还有就是学语言,所以元方也没指望他们能在两三个月里学会全部东西,但大楚城已经交给偃鹏两个月了,作为城主,老是在外面也不行,何况还有我交给他的新任务呢!

    “爸,您要我怎么样帮助任陵他们?欧且离我可是太远了!”元方有些作难的样子。

    看来这个发誓要当族长的小子心里的其实还是有些发悚
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