/> 发完一笔相当于一个月工资的奖金后,在贺子龙的提倡下,许多人开始畅所欲言。
员工们到底经验不多,只提了许多船上生活细节方面的提议,唯有船长何师傅到底是行家里手,建议以后不要将泡沫箱弄上船,这样会很占渔船的空间,而且还浪费在海上的宝贵时间。渔获可以先先暂时放在渔船的冷冰仓,不会有问题的。等到回家时,在码头上装箱可以省事省力省空间!
另外,何师傅还讲道,捕捞方式似乎也不对。要不是这一次在海中的鱼类资源出奇的很丰富,收获绝对很难预料。极其不保险,因而,最好是下一回拖网前进为好,收获保底率高!
贺子龙全都记录在案,等到众人再元提议之时,何师傅最后又提醒了一句:“还有,老板,我得提前通知你,渔船快没有油了,已经能见底了。”
好吧,尼玛的,加满一次几十万就不见了,来回就是在烧钱啊!
贺子龙心中闪过一连窜的数据,从能源角度上看,海洋捕捞其实说是以燃油换取海洋鱼类等动物的蛋白也不过份。就上次网上的国家统计来看,目前世界海洋捕捞量,每年约为7,500万吨海鲜,需消耗燃油3,000万吨左右。
合算下来,约为二比一的比例,也就是一吨油的消耗换来海中俩吨海鲜的大概意思。难怪海鲜价格越来越高,这样算下来,就算是给一般老百姓食用,这高成本就赤XX的放在那了,你就是想降也降不了太多。
打个比方,如果这一次的收获减三分之二,这才是一般人现在正常下海的远行渔船收获比,那么减去几十万油钱,渔船折旧费,员工工资,税收等等等等,最多也就赚个几十万上下。
只要万一随便出个什么点的差错,妥妥的最多保本或小亏也是常事。多来几次,破产不是梦儿!
摸了摸有些冒汗的额头,贺子龙回答道:“行,我知道了!明天一早,我就到镇加油站一趟。”
因为贺家的公司现在在镇里是重点关照对象,加上有利可图,镇上唯一的加油站只要打声招呼,通常是直接派油罐车拉过来的,倒也方便。
临走前,何师傅又再次提醒了一句贺子龙,加油一定要拿油单,以后可以办渔船燃油补贴,应该能补贴一点回来。
贺子龙连连点头,心想姜还是老的辣,想的周全。再说了,国家补贴不拿白不拿,以前是不知道,现在得多留个心眼,没事多和镇长他们打打招呼,联系联系才是。
当晚!
想到就做的贺子龙就提上一些名烟名酒,先后造访了村长和村干部们的家。然后紧接着就是镇长和镇上主要领导的家,这一路跑下来基本上相当于半个通宵没睡觉了。
再一看天,这都直接亮了,干脆不回去了。又跑到镇上的加油站这!
好吧,唯一能反过来让别人装孙子样的时候到了,加油站的领导那叫一个热情。直接出来伺候上上下下,左左右右,表示尽快就将油拉过去。
“贺老板,以后要油,直接给我打电话就行,我会安排好送过来的。”那名领导笑呵呵地说道。
签了下优惠用油价格合同,贺子龙又坐上油车,顺路开回了小龙村。
长长的油车开进小龙村,再次遭到众人的围观,这同样是第一辆到访小村庄的大油车,自然格外醒目。
一名村民惊叹的脱口而出:“看来龙娃的大船压力也很大呀,你们看这得烧多少油呀?直接用大车拉过来的,我们所有人的摩托车加一起,恐怕几年都用不了这么多油吧?”
确实如此,一时间所有围观的村民,这才让巨额油费给当成冷水淋的清醒了一点。
一些隐约间之前起了合伙换大船出海赚钱的外地人或当地人,这一下,恐怕再也提不起一丁点购买大船下海的欲望了。