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第两千四百七十三章 醉翁之意不在酒

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    发动机的研发,肯定是比整机要早的,也只有汉国这样的研发形式,有了飞机项目才有发动机项目,导致发动机总是被拖累。

    熊国的苏27战机还没首飞,原型机用的还是Al21涡喷发动机,AL31涡扇发动机还没有出来呢,留里卡设计局就已经开始了新一代的发动机研发,当时才是1981年。

    当时,这种发动机的设计指标就是18到20吨推力,在设计局内部的代号叫做“产品20”,对外界则叫AL-41F。想要成为一款新的发动机,那必须要有新的师表的,它广泛使用新的结构材料-陶瓷、金属陶瓷以及更加先进的核心机,改变了循环参数,使用高负荷涡轮和压气机叶片等等,让这款发动机的推重比达到了11,当然这是熊国的标准,按照国际通用标准,推重比也达到了10,这将是跨时代的一款发动机。

    而当时,作为AL-41F的备选方案,就考虑过R179-300发动机方案。这是R-79V-300发动机的进一步发展。推力达到了20吨的数量级,按说也不小了,但是,经过相关部门的审核,认为R179-300发动机的性能根本就无法和Al41F发动机相比。

    这款开始带的发动机,实际上在1988年的时候就已经开始试验了,开始头一个批次的飞机,装到了飞机上进行试验,不过,对一款发动机来说,这种试验注定是漫长的。

    就像是己方的涡扇六一样,组装起来用了一年的时间,然后试验用了十几年,最后达不到要求,只能是停止研发了。

    这款发动机也是这样,在它稳步地进入研发的序列的时候,熊国没有了,失去了强有力的资金来源,发动机也就没有发展下去。

    后来,留里卡设计局利用这种技术的一些成果,研发出来了新的F117发动机,其实就是在原来的Al31F的基础上,套用了一些AL41F的技术,即使是这样,也被熊国人敝帚自珍,认为多么的强大,就是不给汉国出口的。

    现在,提到这种发动机的时候,东杜科夫当然也是一幅羡慕的样子,虽然发动机的推力大小差不多,但是人家的推重比高啊,在相同推力的情况下,人家的重量几乎是己方的一半,这样,至少能省出一吨的结构重量来,这些重量就会变成燃料或者挂载,让飞机的性能有更大的提升。

    可惜啊,那种发动机,他们也拿不到的。

    “现在,雅克141已经要研发出来了,这种飞机必定会成为熊国海军的最先进的战机,作为一款先进的飞机,难道不应该拥有最先进的发动机吗?”秦观说道:“我认为,这是对贵方的不公平!”

    “对,就该找熊国高层去打报告,找他们去要发动机!”连顾总都在一旁忽悠了。

    这种发动机,最初的原型机,就造出来了二十台,其中有的用来测试,有的已经给米高扬设计局的项目1.42给装上了,他们都能用,为何雅克列夫设计局的飞机不能用?他们的飞机,那也是跨时代的!

    只要雅克列... -->>
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