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第两千二百二十五章 保形油箱

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    复合挂架的优点是很多的,比如说,任何一个挂点,都是有最大的载荷限制的,比如,这个挂点的最大载荷是500千克,现在带了一枚中距弹,只有240千克,那么,就是一种浪费了,如果增加一个复合挂架,左右两边,同时挂载一枚,就正好利用了这个挂点的承载能力。

    另一方面,如果是复合挂架,两枚同时发射,也很容易实现。

    但是,这肯定会导致挂架内部的接口复杂,有武器接口,有机械控制接口等等,如果是挂近距导弹,为了给红外导引头制冷,还需要在里面有液氮的管路,是很复杂的。

    在实际上,其实也有一些战机采用复合挂架了,比如说,雄猫战机上,在翼根的位置,就有复合挂架,除了挂不死鸟,还可以再挂载两枚响尾蛇导弹。

    F-15战斗机,因为设计时候的某些原因,机翼外段不能挂导弹,所以也挂载上了复合挂架,增加挂载能力。

    当然,在平时训练的时候,很少看到这种情景,甚至大部分飞机都不挂载导弹,这是怕麻烦,导弹在挂载之前要检查的,等到上天之后回来,还得检查,确认完好再入库,如果挂载的次数多了,还怕出现各种意外问题,所以,在平时训练不怎么挂,但是,在随时会爆发战斗的国家里,就有迫切的需要了,上去可能会面对复杂情况,自己带着的导弹,当然是越多越好。

    其实,挂载导弹的问题会有很多,这还会涉及到配平问题,在挂载之后,飞机的重心会发生变化,一般来说,重心都会后移,而在投掷武器之后,又会前移,使用了复合挂架,这种情况就更明显了,不过呢,作为一款低成本高性能的武器,歼十四在设计的时候是有很多的创新的,比如,在俯仰操控上,采用了电传控制,这样取得了最好的成本和性能的折中,完全可以把配平交给电传操控来解决。

    “当然,复合挂架,是一种解决问题的方案,除了这种方案之外,还有其他的,比如,我们可以采用保形油箱,把机翼内侧的挂架也解放出来,这样的话,长途奔袭的时候,就可以挂载重型武器,还能拥有足够的航程的。”秦观说道。

    更好的解决办法,就是保形油箱。

    机翼内侧挂架,挂载的重量在最大的,比如,在轻巧的歼十四战机上,内侧挂架也拥有一吨的挂载量,平时的情况下,这里是挂载一千升的副油箱的,加上机腹的八百升的副油箱,整个飞机可以额外挂载两千八百升的副油箱,显著地提高留空时间。

    如果把机翼内侧的挂架解放出来,那么,长途奔袭的时候,就可以提高性能了,哪怕是圣洁国有空中加油技术,比如要长途空袭白象国的境内目标,还是要战机自己飞过去的。

    这种时候,保形油箱是最好的选择。

    同时,这也满足圣洁国的需求,毕竟,对圣洁国来说,他们需要一款先进的战斗机,同时他们更需要一款专业的对地攻击机,雷电战机的性能,... -->>
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