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第两千九十六章 米格1.44的飞控难关

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    这种熊国最重要的,最保密的战机,对方居然拿出来给己方看,一方面当然是因为这就是一个模型而已,外行人看不出什么来,另一方面,也是有求于汉国。

    他们迫切地想要得到这种数字电传系统。

    因为这种战斗机的技术难度,让他们也感觉到压力很大啊。

    以前的飞机有什么?机翼上面有舵面,尾翼上面有升降舵,方向舵,哪怕是再加上襟翼,飞机上的可动舵面也就七八个而已。

    而现在呢,这款战机为了能够达到相当出色的机动性能,整个飞机的可动翼面多达18处,尤其是腹鳍和尾撑都设计了可调舵面,这么多的舵面,靠飞行员手动调节是不可能的,只能是交给飞控计算机了。

    这也就意味着,他们要综合考虑这么多的舵面,进行优化设计,让飞机拥有最好的操作特性,当然,还不仅仅这些,飞机的矢量喷管,也不可能是手动控制的。

    这么多的控制方式,让伊万-米高扬望而生畏,现在,最合适的办法,就是将汉国人的系统移植过来,毕竟,汉国人在这些方面,都已经发展成熟了。

    在那个平行时空里,米格1.44是在熊国解体之后,米高扬设计局在艰难之中,建造出来了第一架的原型机,然后进行了试飞,但是仅仅试飞了一两次之后,就束之高阁了,当时,很多人都推测,这架飞机出现了严重的问题,估计要花费很多的精力以及资金来进行修改,而问题是,当时的熊国已经不可能抽出那么多的资金了。所以,米格1.44最终成为了一个遗憾。

    现在,看来飞控系统就是一个难度很大的东西,想想也是,首架原型机,不需要试飞航电等等,就是对机体的试飞而已,如果不是飞控出现了严重的问题,只要加上油,还可以接着飞的啊。

    对秦观来说,出口这些东西,是没有任何的压力的,要知道,对飞控来说,是包括软件和硬件的,那些硬件,舵面上的电驱动的舵机等等,熊国人也会做,他们是无法做出先进的处理器等设备的,至于软件,移植起来可不简单,飞机的气动布局不同,软件的控制率就不同,这绝对不是调整几个数据就可以的,很多时候,和重新研制一款新的控制软件,也差不多。

    所以,这种飞控上的交流,在国际上的合作是很多的,在那个平行时空的历史上,汉国的歼八ACT战机,就是从汉斯国购买的飞控系统,包括全部的软硬件,自己研究的。

    现在,歼十已经是一款成熟的战机了,把上面的飞控系统出售给熊国,也绝对不是不可能的,不过呢,如果他们想要轻松得到,那当然是不可能的了。

    “首先,您要知道,飞控系统包括软件和硬件,这个硬件方面,我们的出口没有什么问题,但是软件方面,估计要移植过来不容易,需要大量的程序的重新编写。”秦观说道:“直接复制是肯定不行的,尤其是需要有经验的飞控人员,所以,你们说不定还得从我们那里雇佣这方面的人才。”

    如果己方加... -->>
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