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第一千九百七十四章 飞行员诱发震荡

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    在整个飞行的过程中,机翼几乎没有变化,低空,低速的情况下,机翼一直都是展开的状态,而在降落的时候,机翼就更是要展开了。

    陈瑞认真地操作着战机,向着跑道的方向飞行,一条准确的下滑线,显示着他的控制是很精确 的。

    对飞行员来说,起降是基本功,而很多老手,都会在这方面栽跟头的。

    当年F22,飞行员秀短剧起落,结果没搞好,飞机起来后又下去了,肚皮擦着跑道最终停下来,擦出几十米去,仅仅修复,就花了六年的时间,几百万的维修费。

    相比起飞,降落更危险,现在的陈瑞,稳稳地操作战机,前面的跑道越来越大。

    还是有很多让陈瑞不满的地方,比如,陈瑞希望座舱盖像F -16那样,是整体的,前面没有固定风挡,也就没有那个碍事的隔框了。

    不过呢,出于种种考虑,还是现在的这种常规布局,而且还把隔框做成了锯齿的形状,说是为了隐身考虑,现在呢,就有些碍眼了。

    不过还好,因为前面的仪表板面积大幅度地缩小了,前面的座舱视野里,仅仅和平显重合,不像以前的歼七,整个前面几乎都被挡了个严严实实,啥都不好看。

    现在,这次完美的首飞就要结束了。

    战机距离跑道越来越近,越来越近,战机的身影也显得格外的高大,陈瑞拉操作杆,稍稍地带一个坡度,这样可以用机身来当减速板,让飞机的速度再下降一些,但是,就在这时,战机的机头,却猛地起来了。

    不好,矢量喷管!这一瞬间,陈瑞就反应过来了,这架飞机是带着矢量喷管的,相当的敏捷,现在虽然仅仅是轻轻一拉,机头却在快速地抬起来,在地面的效应下,抬的更快了。

    就在机头刚刚抬起来的一瞬间,陈瑞就赶紧地向前推操作杆,希望把这个抬头力矩给平衡了,在以前的时候,陈瑞也经常这么做的。

    但是,当他一推的时候,就看到视野里面全部都是大地,飞机居然已经要俯冲了,在离地面十几米的距离上俯冲,这绝对会是一场灾难,于是,陈瑞就只能再拉起来。

    “PIO,是PIO!”此时,地面上已经有人看出来了,这架试飞机正在大幅度地动作着,就像是翻滚的波浪一样,时而向上,时而向下,这是电传操控战机中最危险的一种情况,飞行员诱发震荡!

    在电传操控系统中,经常会出现这种问题,F-16,苏-27,都因为这些原因摔过飞机,甚至苏-27还摔了不止一架。它尤其是喜欢在降落的时候出现,至于表现,就是现在的这个样子!

    飞机就如同是一个急速摆动的秋千一样,幅度越来越大,只要来回摆动上几次,就会失控坠毁的。

    虽然这叫做飞行员诱发震荡,其实和飞行员没啥关系,主要是飞机自己的操作系统太灵敏造成的,反馈上的问题。

    简单来... -->>
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