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第四百二十八章 出口的问题

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都无法稳定到1000马力的水平,我们的传动系统,也有很多的故障,油封一直漏油。这些问题,困扰着我们,恐怕不是我们的技术能解决的。”

    以前采用熊国的方式,简单粗暴,驾驶员可以野蛮操作,坦克相当耐造,同时,操控性也是相当差。

    比如,以前的坦克,采用的是驾驶杆,和拖拉机差不多,这驾驶杆拉多少,相当有讲究,坦克转向都不容易。

    而现在,变成了方向盘,开动起来和卡车一样简单,人省事了,都让机器给操作了,而这系统,却是故障连连啊!

    发动机动力储备不足,如果是满载的话,上个坡恐怕都会熄火,机动性大大减弱,而操控的问题,也是曾不出穷。

    祝老是负责坦克整体研制的,但是这子系统,却是在不同的配套工厂里生产的。

    去年的时候,自从开始谈引进汉斯国的1500马力发动机的项目,就是在煤省的6616柴油机厂引进的。

    6616柴油机厂同样是也汉国第一个五年计划期间由熊国援建的156项重点工程之一。是国家150系列、大功率、高速柴油机唯一生产厂,自从投产之后,就一直在生产坦克用柴油机。

    在后世,先进的96,99系列坦克的柴油机,也都是在这里研发的,而它的负责人,就是张总。

    张总和祝老,一同为了国产三代坦克呕心沥血,最终完成了先进坦克的开发,走出了一条坎坷的道路。

    而6616厂,在吃透了59坦克发动机的基础上,也一直都在创新,就在73年的时候,他们就开始了新的项目,在12150L柴油机的基础上,采用增压技术,研制一款性能指标更高的增压发动机的任务,并提出了这款发动机的技术指标为标定功率537千瓦、标定功率转速2000转/分钟。

    经过几年的发展,这款发动机算是成熟了,但是,当放眼全世界的时候,就可以发现500多千瓦的发动机,绝对已经属于淘汰的货色了。

    西方的发动机功率,已经在735千瓦至1119千瓦了,面对着这种情况,张总等人都是相当的紧张的,好在这个时候,引进汉斯国的1500马力发动机的项目,就这样下来了。

    他们披星戴月,经过半年多的研制,终于出来了原型车,但是谁能想到,技术问题却是层出不穷。

    这并不是己方测绘仿制,而是引进技术生产啊,这中间,到底出了什么问题?

    负责发动机的张总,也在这里的,听完了张总的诉苦,秦观就已经明白了,这肯定是汉斯人在给己方挖坑啊,那些发动机的技术资料,只要稍稍有修改,肯定就会出问题的啊。

    现在去求助汉斯人,他们指不定会狮子大开口呢!就像是牛国人一样。

    “我们要靠自己的技术力量。”秦观说道:“如果需要的话,可以请我们北方重卡厂的精干的技术人员,前来帮助,共同寻找原因。”
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